Race.Your.Heart

多數人第一次騎乘 YAMAHA YZF-R1 的感受就是像猛獸一樣的動力，感覺動力難以掌控，我自身也不例外，因為購車前上網查到的資訊都是如此，尤其很多人都說 R1 的油門瘋瘋的(應該是很靈敏的意思啦~~)，所以我去車行牽車的時候甚至有一點害怕的將動力調低到 PWR3 的模式，就是因為擔心自己換新車時馬力加倍了之後，怕騎乘會不習慣而出事，這時候回想起來覺得自己有點好笑，為了讓想騎 R1 的新手車主能更了解 R1 動力的狀況，所以寫此文跟大家分享一下該如何駕馭 R1 的油門，讓車主可以更穩定的享受 R1 如猛獸般的動力(高手其實可以跳過喔~~~)。

大馬力的重機通常為了讓車主可以有因地制宜，多種不同騎乘感受的選擇，因此在動力控制上通常會有不同的動力模式(Power Mode)可以設定，我之前第一台入門重機 Honda VFR800F 雖然引擎馬力超過一百多匹，而且四缸V4引擎聲浪也很特別，但是他卻沒有多動力模式的設計，唯一的電控就是巡跡防滑功能開與關(圖 1,  TC  ON/OFF)，所以騎乘一段時間之後總覺得少了一點樂趣，因此這也是我後來決定換車的其中一個原因。公升級重機通常都會有多種電控，因為動力充沛的關係，需要很多電控的輔助，這也同時增加了車主騎乘的選擇與體驗樂趣，圖 2 是 2020 Yamaha YZF-R1 的儀錶板，看的出來有滿多設定可以體驗。